Operasyonel Araç Kiralama Sektörü 2021 Raporu

Operasyonel araç kiralama sektörünün çatı kuruluşu Tüm Oto Kiralama Kuruluşları Derneği (TOKKDER), bağımsız araştırma şirketi NielsenIQ iş birliğiyle hazırladığı yıl sonu raporunda, 2021 genelindeki sektöre ilişkin gelişmeleri kamuoyuna açıkladı. Kur artışlarının devam ettiği bu süreçte otomobil ve hafif ticari araç pazarında azalma olurken, operasyonel araç kiralama sektörünün filosundaki hafif ticari araç payında yükseliş görüldü.

Türkiye otomotiv piyasasındaki hareketliliğin sürmesinde operasyonel araç kiralama sektörünün etkisi sürüyor. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) 2021 yıl sonu verileri, Türkiye’deki otomobil ve hafif ticari araç pazarında yüzde 4,6 oranında azalma meydana geldiğini ortaya koyarken; TOKKDER Operasyonel Kiralama Sektör Raporu’ndaki verilere göre, operasyonel kiralama sektöründe 60 bin 300 adet yeni araç alımı yapıldığı görülüyor.

1. Sektör Genelinde 17,2 Milyar TL’lik Yeni Araç Yatırımı

TOKKDER’in 2021 yılı sonunda açıkladığı operasyonel kiralama sektörü verileri, sektörün aktif büyüklüğünün 52,2 milyar TL olduğunu gösteriyor. Sektördeki toplam araç sayısının ise 2020 yıl sonu verilerine göre yüzde 9,4 azalarak 238 bin 200 adede gerilediği dikkat çekiyor.

2021 ocak-ekim ayları arasında operasyonel kiralama firmalarının gerçekleştirdiği yeni araç alımı 12,6 milyar TL değerindeyken, yılın son çeyreğine ait verilere göre bu sayı 17,2 milyar TL’ye yükselmiş bulunuyor. Kiradaki aktif araç sayısının ise 2021’in üçüncü çeyreğine göre yüzde 1’in altında azalarak 221 bin 426 adede gerilediği görülüyor.

2. Operasyonel Araç Kiralama Sektöründen Ekonomiye Tam Destek

TOKKDER’in verilerine göre, bir yıllık sürecin sonunda operasyonel araç kiralama sektörünün ödediği vergi tutarı 8,7 milyar TL oldu. Bu da sektörde kur artışı vb. sebeplerle yaşanan daralmaya rağmen, operasyonel araç kiralama pazarının ülke ekonomisine büyük katkılarda bulunmayı sürdürdüğünü gösteriyor.

Ekonomi için büyük öneme sahip olan reel sektördeki diğer firmaların da çözüm ortakları arasında bulunan operasyonel araç kiralama firmalarında, kiralamaların yüzde 47,7’si 30 ila 42 ay sürecek şekilde yapılmış sözleşmelerden oluşuyor. Bu sözleşmelerden sonra yüzde 20,2’lik pay ile en çok 43 ay ve üzeri sözleşmeler tercih ediliyor. Bunlar göz önünde bulundurulduğunda gerek ülke ekonomisi gerekse de iş dünyası için operasyonel araç kiralama sektörünün taşıdığı önem daha fazla ön plana çıkıyor.

3. Sektörün Lider Markası Bu Yıl da Aynı

Fransız otomobil üreticisi Renault, Türkiye operasyonel araç kiralama sektörü içerisinde yüzde 22,9’luk payı ile bu yıl da geçen yıl olduğu gibi firmalar tarafından en çok tercih edilen marka olmaya devam ediyor. Renault’yu ikinci sırada yüzde 14,9 ile Fiat takip ederken; yüzde 10,7 ile üçüncü sırayı alan Ford, yüzde 10,6’lık pay sahibi olan Volkswagen’ın önüne geçiyor. İlk dörtten sonra gelen markalar ise sırasıyla şu şekilde: Toyota, Skoda, Peugeot, Audi, BMW, Hyundai, Citroen, Dacia ve Opel...

4. C Segmenti, Otomatik ve Sedan Araçlar Yine Önde

Sektördeki araçlara ilişkin yılın son verilerinde yakıt tipi, segment, gövde tipi ve şanzıman tipi temelli sıralamalar yer alıyor. Bu yıl da önceki senelerde olduğu gibi dizel araçlar en çok tercih edilen yakıt tipi oluyor. Yüzde 72,0 pay ile çoğunlukta yer alan dizel araçları 21,4 ile benzinli araçlar takip ederken, hibrit ve elektrikli araçlarda önceki yıla kıyasla artış olduğu görülüyor.

“Kompakt” veya “alt-orta sınıf” olarak da bilinen C segmenti araçlar ise yüzde 50,4 ile en çok kiralanan araç sınıfını oluşturuyor. Bunu yüzde 26,8 ile B (küçük aile otomobilleri), yüzde 14,2 ile D (üst-orta sınıf / büyük aile otomobilleri) ve yüzde 5,3 ile LCV (hafif ticari araçlar) takip ediyor.

Operasyonel Araç Kiralamada En Çok Tercih Edilen Seçenekler

Marka Yakıt Segment Gövde Şanzıman
Renault (%22,9) Dizel (%72,0) C (%50,4) Sedan (%66,7) Otomatik (%70,4)
Fiat (%14,9) Benzin (%21,4) B (%26,8) Hatchback (HB) (%18,6) Manuel (%29,6)
Ford (%10,7) Hafif Hibrid (MHEV) (%5,4) D (%14,2) SUV (%6,8)  
Volkswagen (%10,6) Plug-In Hibrid (PHEV) (%0,9) LCV (%5,3) Station Vagon (SW) (%1,9)  

 

Toyota (%8,6) Elektrik (BEV) (%0,26) E-F (%3,3) Diğer (MPV+CDV+LCV) (%6,0)  

 

Skoda (%4,9) Otogaz (%0,04)      
Peugeot (%4,6)        
Audi (%3,8)        
BMW (%3,2)        
Hyundai (%3,0)        
Citroen (%2,6)        
Dacia (%2,3)        
Opel (%2,2)        
Diğer (%5,7)        

Araçların gövde tipi tercihinde de yakıt tipinde olduğu gibi geniş bir aralık bulunuyor. Sedan araçlar yüzde 66,7’lik pay ile en çok tercih edilen araç gövde tipi olurken, yüzde 18,6’lık payıyla hatchback araçlar bunu çok geriden takip ediyor. Sıralamada Hatchback’ten sonra yüzde 6,8 ile SUW, yüzde 1,9 ile de station vagon araçlar geliyor. Şanzıman tipine göre ise otomatik araçların yüzde 70,4 pay ile manuel araçları açık ara farkla geride bıraktığı göze çarpıyor.

5. Hibrit ve Elektrikli Araç Sayısında Umut Verici Artış

TOKKDER raporuna göre hibrit ve elektrikli otomobillerin, sektörün araç parkındaki payını yüzde 6,56’ya çıkardığı görülüyor. 2020’nin sonunda (otogazlı araçlarla birlikte) yalnızca yüzde 2,2’lik pay sahibi olan hibrit ve elektrikli otomobillerin bu yıl yüzde 5,4’ü tek başına hafif hibrit araçlardan oluşuyor. Hafif hibrit araçları ise yüzde 0,9 ile harici olarak şarj edilebilir (plug-in) hibritler takip ediyor.

Operasyonel araç ihtiyaçları noktasında yüzde 100 elektrikli araçların (EV) gördüğü ilgi artışı da dikkat çekiyor. 2021 sonunda EV’lerin, pastadan adıkları 0,26’lık pay ile yükselişe geçtiği göze çarpıyor. Bu da, reel sektörde daha çevreci iş modellerinin yaygınlaştığına dair bir çıkarımda bulunmayı mümkün kılıyor.

Kaynak:
http://tokkder.org/wp-content/uploads/2022/02/TOKKDER-Operasyonel-Kiralama-Sektor-Raporu-Sunumu-2021-Yil-Sonu.pdf